Die ersten Piloten trafen bereits am Freitag den 7.8.09 ein und konnten den gemähten “Campingplatz” beziehen. Den Gästen wurden am Freitag durch unseren “Bergfalken” Berl Levi eine Riesenbratpfanne mit Bratkartoffeln, Speck und Eiern serviert, die er “im Schweiße seines Angesichtes - es war sehr schwül an dem Abend” zubereitete und allen sehr mundete.  Zum nächsten Frühstück am Morgen wurden Brötchen und entsprechende Beläge besorgt. Den Tag über standen Grillgut, Getränke sowie Kaffee und Kuchen bereit.

Am Samstag morgen kamen dann alle anderen Piloten - hinterher stellte sich heraus, das insgesamt 36 Piloten mit zusammen 42 Modellen vertreten waren.

Das Wetter war zwar bedeckt aber in soweit gut, das es nicht regnete -  der Wind kam aus West und somit genau gerade auf unsere Startpiste .  Es sind teilweise beachtliche Thermikflüge geflogen worden - unsere Schlepper machten an diesem Tag mehr als 100 Schleppflüge - Respekt, so soll es sein !

Im Anschluß nun die teilnehmenden Piloten mit ihren Modelle, sowie einigen anderen Impressionen dieses wunderschönen Flugtages.                             

Rolf Winkelmann mit Sperber Junior, Spannweite 5,20m + 9 Kg

Thomas Guthardt + Christoph Grass mit Orlik, Spannweite 5,00m + 14 Kg

Peter Reker mit Habicht, Spannweite 4,53m + 18 Kg

Volker Dümchen mit Minimoa, Spannweite 4,90m + 12 Kg

Rolf Brautlacht mit B4 - Erstflug des Originals 1969 - somit ok. für dieses Meeting

Klaus Rauch mit Lunak, Spannweite 4,00m + 7 Kg

Günter Dieding mit ASK 18, Spannweite 5,33m + 14 Kg

Rolf Winkelmann mit ASK-18, Spannweite 6,00m

Günter Hoppe mit Rhönadler, Spannweite 5,13m + 9,6 Kg

Ingo Hochhäuser + Jürgen Engelage mit Habicht, Spannweite 3,88m + 11 Kg

Werner Dawert mit Ka 6E, Spannweite 5,00m + 11,5 Kg

Jürgen Giebener mit Ka 7, Spannweite 5,33 + 14,4 Kg

Jakob Hall mit Lunak M 1:2,5, Spannweite 5,70m + 17,2 Kg

Irmin Barnert mit SF-33, Spannweite 5,50m + 17,5 kg  / der einzige Motorsegler

Berl Levi mit Goe 4, Spannweite 4,20m + 8 Kg

Herbert Innerhofer mit Habicht, Gewicht 9 Kg

Wilhelm Kimmling mit L-Spatz 55, Spannweite 4,30m + 7,5 Kg

Dieter Schlue mit Ka 6 E ,  Spannweite 4,20m + 6,2 Kg   

Johannes Vannahme mit Rhönsperber, Spannweite 3,00m + 2,5 Kg

Friedhelm Lange mit Nemere, Spannweite 6,66 + 16 Kg

Stephan Siemund mit Doppelraab, Spannweite 2,55m + 2 Kg

Stefan Birke mit Ka 6 E, Spannweite 4,20m + 7,2 Kg

Dieter Klöpping mit B4     -         Bild folgt noch !!

Jürgen Buttler mit Sperber Junior, Spannweite 5,30m + 12 Kg

Walter Hofmann mit Piper Tri Pacer

Gernot Bauer mit SG 38 und Schlepper “Wilga” ( schleppt alles, was auf der Erde liegt )

Rolf Brautlacht mit Piper

Thomas Günther mit “Husky”

Unsere emsigen “Schlepper” und Kameraden bekamen am Abend ein kleines “dankeschön” in Form einer 2 L Flasche “Detmolder” überreicht ( Sponsor = Strate Brauerei Detmold - danke auch an dieser Stelle )

Vielen Dank an ALLE Mitwirkenden, die diesen schönen  Flugtag möglich gemacht haben - ich hoffe das wir uns, und eventuell auch neue Oldtimerpiloten,  im nächsten Jahr wiedersehen wenn es heißt:

   2. Oldtimer-Segelflug-Meeting ( OSM ) in Schlangen

Euer Achim Kleinegees

Orlik im Landeanflug

bei sommerlichen Temperaturen konnte auch gut Thermik geflogen werden

volle Konzentration aller beteiligten Piloten

manchmal etwas längere Schlange in der Warteschleife zu den Schleppern....................

Minimoa in der Sekunde des Aufsetzens

“Retroplanischer” Rhönsperber im Landeanflug

K 8b im Landeanflug nach einem Thermikflug von 45 Minuten

die aber zügig alles in die Luft beförderten